27日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站施工現場，重達556噸的站房屋面球形網架結構順利頂升到位，標志著由中鐵建設集團承建的我國最北高鐵站——伊春西站正式封頂。至此，哈伊高鐵鐵力至伊春段全線站房施工將全面轉入站房屋面和裝飾裝修階段。
哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，是我國在建的最北端高速鐵路，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。
伊春西站整體以“林海雪原 松韻龍騰”為設計理念，在38根樹狀弧形柱共同支撐下，雛形初顯的伊春西站正以挺拔之姿與周邊的小興安嶺遙相呼應。據施工單位中鐵建設集團鐵伊站房項目經理張國平介紹，考慮伊春當地全年雨雪天氣較多、氣候冷暖多變等特點，伊春西站在站房屋面設計上引用超大弧度坡屋頂結構做法，站房南北坡屋頂最大坡度近76度，在大幅提升屋面排水性能基礎上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時間長的問題。
為有效解決高寒地區施工周期短、交叉作業工序繁雜、季節性低溫跨度長等制約因素，施工方中鐵建設集團還積極開展技術課題攻關，首次在高寒高鐵建設中創新應用站臺裝配式雨棚。相較目前廣泛應用的現澆式雨棚，裝配式雨棚工廠化預制、機械化吊裝優勢明顯，外觀整潔精美，成型質量更好、更加節能環保，現場工期可節省30%以上，現場用工節省約60%，可減少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
